Бизнес
Статьи
На недавнем заседании политсовета БРО партии «Единая Россия» Вадим Бредний, руководитель компании «Титан», призвал не размещать рекламу в независимой газете «Новая Бурятия». Чем же так возбудила наша газета столь ранимого бизнесмена?
Грузовые железнодорожные перевозки с 1 января 2012 года подорожали на 6% от прошлогоднего тарифа, а плацкартные пассажирские и багажные ж/д перевозки выросли на 10%.
«Метрополь», маршрут №97 и Федеральная налоговая служба проявили себя в 2011 году.
Теперь энергетика теряет в капитализации. Хотя рынок не очень верит в реальность борьбы с коррупцией, скорее заявления чиновников рассматриваются как элемент предвыборного PR.
В России неслучайно так сложилось, что основные доходные источники принадлежат федеральным властям, а не регионам. В свое время власти сами способствовали тому, чтобы компании регистрировались в Москве, потом некоторые в административном порядке стали переводиться в Санкт-Петербург.
Практически одновременно с новостью об избрании депутатом Госдумы генерального директора ИФК «Метрополь» Михаила Слипенчука начали курсировать слухи о возможной продаже аэропорта Байкал.
Власти больше не будут тратить бюджетные средства на перевозку пассажиров обанкротившихся авиакомпаний.
Концепция переноса таможенного оформления на границу, вызвавшая массовое недовольство бизнеса, может быть пересмотрена. Антимонопольная служба предлагает правительству вместе с участниками ВЭД разработать внятный порядок ликвидации и переноса таможенных постов. К жалобам ФАС может присоединиться Минэкономразвития: бизнес просит министерство ввести временный мораторий на реализацию концепции.























